Елена Иванова

ЗАЦЕПИНГ. ГИБЕЛЬ ПО СОБСТВЕННОМУ ЖЕЛАНИЮ.

«Транспортными полицейскими устанавливаются обстоятельства гибели молодого человека, 2003 года рождения, обнаруженного между вагонами электропоезда сообщением Москва – Нара, прибывшего на станцию Переделкино. Предварительно, подросток получил удар электрическим током».

«Транспортная полиция устанавливает личность и обстоятельства  гибели молодого человека, обнаруженного на станции Рабочий поселок на крыше электропоезда сообщением Лобня – Можайск с признаками удара электрическим током».

«Двое подростков в Белгороде получили ожоги различной степени тяжести от удара током в результате неудачной попытки сделать селфи на крыше электропоезда. Один из них от полученных травм скончался в больнице.»

Сообщения подобного содержания регулярно появляются в средствах массовой информации. Так нередко заканчивается жизненный путь представителей экстремального молодежного увлечения – зацеперов – любителей покататься не внутри электропоезда, а вне состава: на крышах, в хвосте или даже перед кабиной машиниста. 

Ежегодно жертвами зацепинга становятся десятки человек. Многие из них – дети в возрасте от 14 до 17 лет. Но смертельная опасность или вероятность «заработать» инвалидность, к сожалению, не останавливает подростков от фатального решения приобщиться к псевдокультуре.

О работе, которую проводят сотрудники транспортной полиции, чтобы сократить  количество несчастных случаев и смертельных травмирований на железной дороге, поговорим с начальником подразделения по делам несовершеннолетних УТ МВД России по ЦФО подполковником полиции Еленой Ивановой.

 

– Елена Васильевна, как объясняют дети, пойманные на «зацеперстве», свое поведение?

– Как правило, с поездов сотрудники транспортной полиции снимают новичков в данном деле. К сожалению, и гибнут в основном подростки, впервые решившиеся на опасное путешествие вне состава. Свое поведение дети объясняют желанием приобщиться к экстремальному увлечению, испытать себя, получить новые ощущения. 

– Неужели они не осознают всех рисков?

– Осознают. Но в силу юношеского максимализма рассуждают так: я буду предельно аккуратным, со мной ничего страшного не произойдет. Кроме того, многие честно заявляют, что «зацепинг» едва ли не единственный доступный (в смысле бесплатный) способ экстремального увлечения.

– Как, на Ваш взгляд, переломить эту фатальную позицию?

– Прежде всего, чем меньше в средствах массовой информации и в Интернете будут популяризировать зацепинг, тем быстрее мы сможем справиться с этим явлением. В последние годы уже наблюдается тенденция на снижение количества выявляемых случаев зацеперства и детского травматизма на железной дороге. И это благодаря целому комплексу мер, проводимых сотрудниками транспортной полиции, в частности, инспекторов подразделений по делам несовершеннолетних, совместно с представителями железнодорожных компаний. Последние, кстати, не меньше нас заинтересованы в сокращении числа несчастных случаев.

– Расскажите подробней о принимаемых транспортной полицией мерах.

– В первую очередь хочу отметить, что для сотрудников нашей службы, зацеперы, как и любые другие несовершеннолетние, занимающиеся противоправной деятельностью или несоблюдающие правила поведения на объектах железнодорожного транспорта, являются группой риска. И меры профилактического характера направлены на предупреждение случаев травмирования детей, чем бы это ни было вызвано: переходом путей в неположенном месте,  неудачным фактом зацепинга, желанием сделать селфи на вагоне электропоезда и т.д.

Инспекторы подразделений по делам несовершеннолетних совместно с представителями железнодорожных организаций регулярно проводят целевые рейды, направленные на пресечение фактов нахождения граждан в местах несанкционированного прохода через пути, на выявление лиц, совершающих правонарушения, угрожающие безопасному движению железнодорожного транспорта, в том числе лиц, причисляющих себя к движению «зацеперов».

В учебных заведениях проводятся профилактические беседы на правовые темы, такие как: «Ответственность, наступающая за правонарушения, совершаемые на объектах железнодорожного транспорта», «Правила поведения на объектах железнодорожного транспорта, предупреждение детского травматизма, преступлений и правонарушений среди несовершеннолетних». Особое внимание уделяется учебным заведениям, приближенным к объектам железнодорожного транспорта.

Для детей проводятся экскурсии на объекты транспорта и в линейные подразделения УТ МВД России по ЦФО.

С целью привития детям понятия «культурный пассажир» и «безопасный переход» профилактические мероприятия проводятся также и в детских садах. Большинство бесед носит интерактивный характер.

Несовершеннолетние, неоднократно совершавшие правонарушения на объектах транспорта, посещаются по месту жительства сотрудниками ПДН линейных подразделений совместно с представителями субъектов профилактики.

Совместно с железнодорожниками и представителями общественности проводятся обследования территории железных дорог, проходящих в непосредственной близости от образовательных учреждений. В случае выявления нарушений, таких как наличие несанкционированных переходов, отсутствия предупредительной наглядной агитации и т.п.

Кроме того, проводится мониторинг социальных сетей, в целях выявления и пресечения несанкционированных акций так называемых «зацеперов», во избежание совершения правонарушений, влияющих на безопасное движение транспорта и профилактику травматизма несовершеннолетних.

 По инициативе УТ МВД России по ЦФО и Московского филиала ОАО «РЖД» проведены рабочие встречи с сотрудниками линейных подразделений Московского транспортного узла и представителями всех структур железнодорожных организаций, обслуживаемой территории. На данных встречах были выработаны конкретные предложения по профилактике травматизма и совершения гражданами противоправных деяний на объектах транспорта.

– Конструкции современных составов проектируются так, чтобы исключить возможность зацепиться за вагоны, заявляют в РЖД. Так ли это?

– Совершенно верно. Плюс скорости, которые развивают новые поезда, не способствуют росту желающих покататься вне состава. В данном случае технический прогресс оказывает большую пользу в нашем непростом деле.

– Как Вы считаете, какие меры наиболее эффективны?

– Я убеждена, что наиболее эффективным является семейное воспитание детей. Если родители с раннего детства прививают ребенку элементарные правила безопасности, интересуются жизнью и увлечениями своего чада, находят время на общение с ним и, учитывая детские предпочтения, организуют его досуг, то подростку и в голову не придет лезть на крышу поезда в поисках острых ощущений или перебегать пути перед приближающимся составом.

Но задача инспекторов по делам несовершеннолетних транспортной полиции предупреждать детский травматизм и проводить профилактику правонарушений, несмотря на недостатки семейного воспитания, и мы будем выполнять свою работу, чтобы несчастных случаев на железной дороге становилось меньше.  

 Беседовала старший референт ОИиОС

УТ МВД России по ЦФО

майор вн.службы Ольга Тарасова

Официальный сайт Министерства внутренних дел Российской Федерации
© 2019, МВД России